Описание
Насадки топливозаборников подогреваемые НТП 101 применяются для установки на штатные топливозаборники транспортных средств с целью обеспечения забора дизельного топлива из бака при низких температурах, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками невозможен. Предпусковой подогрев дизельного топлива и, соответственно, снижение его вязкости и депарафинизация перед пуском двигателя осуществляется электрическим нагревателем насадки, работающим от аккумулятора (бортовой сети) автомобиля. В процессе движения автомобиля насадка работает от генератора.
Насадки НТП 101 имеют конструктивные исполнения для установки на топливозаборники с диаметром топливозаборных трубок 10 и 12 мм при номинальном напряжении питания 12В. Насадки включают щелевой фильтр грубой очистки топлива, виброустойчивый пожаро- и взрывобезопасный позисторный электрический нагреватель для разогрева щелевого фильтра и топлива, устройство крепления насадки на торце топливозаборной трубки. Насадки подключаются к бортовой электросети автомобиля.
Выключатель с индикацией устанавливается в салоне в зоне видимости с места водителя. Включение подогревателя осуществляется нажатием клавиши. Насадки рассчитаны на забор до 420 л/ч топлива при температуре от -40°С до +45°С. Время разогрева щелевого фильтра и топлива в топливозаборной трубке электрическим подогревателем в предпусковой период до достижения температуры плавления парафинов (депарафинизации) составляет не более 3-5 минут. В условиях низких температур возможен непрерывный подогрев топлива во время работы двигателя.
Для достижения наилучшего результата рекомендуется устанавливать вместе с подогревателем фильтра тонкой очистки бандажным или дисковым и проточным.
В комплект поставки входит:
- Насадка НТП 101
- Резиновые прокладки и пластиковые хомуты
- Монтажный комплект для подключения к электросети автомобиля
- Паспорт с инструкцией по монтажу и эксплуатации
Основные технические характеристики насадок топливозаборников подогреваемых НТП-101 |
|
---|---|
Напряжение питания постоянного тока, В | 12 |
Входное сопротивление электрического нагревателя, Ом | 2.2 |
Максимальный пусковой ток при включении, А, не более | 10 |
Номинальная электрическая мощность, Вт | 70 |
Максимальный расход дизельного топлива, л/ч | 420 |
Диапазон рабочих температур по топливу, исполнение | от -40 до +45 °С, ХЛ2 |
Минимальный диаметр отверстия в топливном баке для установки топливо заборника с насадкой, мм | 39,0 |
Диаметр топливозаборной трубки, мм: | 10, 12* |
Вес в снаряженном состоянии, кг, не более | 0,13 |
Материал корпуса | Алюминиевый сплав |
Управление подогревом | Ручное |
Режим работы | Кратковременный 5-10 мин от аккумулятора, длительный от генератора |
Исполнение насадок в зависимости от рабочего режима S1, по месту размещения на автотракторной технике и условиям эксплуатации – группа Ж по ГОСТ 3940, климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150 при температуре окружающей среды от -40°С до +45°С.
Степень защиты оболочки, контактирующей с топливом внутри топливного бака, не ниже IP68, вне топливного бака (наружная часть) не ниже IP67 по ГОСТ 14254.
Насадка остается работоспособной при изменении напряжения от 75 до 125% от номинального напряжения.
Средняя наработка на отказ не менее 3000 часов, срок службы не менее 5 лет, срок хранения не менее 2 лет с момента изготовления и упаковки.
МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Рис. 1. Монтаж насадки на топливозаборнике
Рис. 2. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель с подсветкой)
Рис. 3. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)
Рис. 4. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника двухпроводная (переключатель с подсветкой)
Рис. 5. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)
Рис. 6. Отверстие для установки переключателя
Расшифровка буквенной маркировки проводов:
- к — красный или коричневый
- г(ф) — голубой или фиолетовый
- ж — желтый или оранжевый
- ч — черный
- ж/ч (к/ч) — желто-черный или красно-черный
- ЕН1 — Нагреватель позисторный НМК.ОТ015.200.000.00
- FU1 — Предохранитель 15А
- КА1 — Реле
- SA1 — Переключатель с подсветкой
- R1 — Резистор
- Х1 — Разъем
Насадка крепится на топливозаборную трубу штатного топливозаборника, установленного в топливный бак вертикально.
При установке насадки на штатный топливозаборник с прокладкой толщиной 1 мм, для сохранения глубины погружения в топливный бак, его топливозаборную трубу необходимо укоротить на 4 мм. При этом взамен штатной прокладки устанавливаются две прокладки с канавками из комплекта поставки таким образом, чтобы они образовали круглые каналы для проводов.
Монтаж насадки на топливозаборнике выполняется с использованием монтажных и крепежных изделий из комплекта поставки. Перед установкой насадки на топливозаборную трубу топливозаборника наденьте изоляционную трубку, а после этого на эту же трубу установите до упора насадку и закрепите ее с помощью двух стопорных винтов как показано на рис.1. При затяжке винтов необходимо обеспечить установку их шлицев параллельно кольцевому пазу насадки. Для фиксации стопорных винтов от самоотвинчивания, установите в кольцевой паз насадки замковое кольцо. Если при включенном зажигании подогреватель не выключен нажатием кнопки, то он автоматически отключается через 10 минут. Пропустите провода через каналы в резиновых прокладках, как показано на рис.1. Длина провода от края прокладок до вилки разъема должна быть ориентировочно 150 мм. Излишки проводов обмотайте вокруг топливозаборной трубы поверх изоляционной трубки. Провода закрепите с помощью стяжек (бандажей). Крепление проводов к металлической трубе выполните в местах установки изоляционных трубок. После этого закрепите топливозаборник на баке.
- ВНИМАНИЕ! При креплении проводов приложение усилий, вырывающих их из насадки, недопустимо.
Подключение насадки к бортовой сети автомобиля осуществляется по схеме электрической принципиальной (см. рис. 2 и рис. 3) по однопроводной схеме с использованием электромонтажного комплекта (цветовая маркировка проводов указана на схеме). При этом провода, соединенные с отрицательным полюсом бортовой сети (минусом), подключаются на корпус (кабину, раму и т.д.) Автомобиля в непосредственной близости к подключаемым узлам. Переключатель и светодиод с держателем крепятся в удобном для водителя месте на приборном щитке (размеры отверстия для установки переключателя указаны на рис.6, а для установки держателя светодиода сверлится отверстие Ø6,5 мм). Реле и предохранитель закрепляются под крышкой на приборном щитке. Провод от разъема насадки до кабины прокладывается вдоль существующего жгута проводов и крепится к нему стяжками (бандажами). Насадки, изготовленные по специальному заказу, могут иметь подключение к бортовой сети по двухпроводной схеме см. рис. 4. или рис. 5.
Как купить Насадка подогреваемая НТП 101?
Для заказа Насадка подогреваемая НТП 101 и сопутствующих товаров для монтажа используйте заказ на сайте, номера, указанные в шапке, и e-mail. Прием заказов осуществляется круглосуточно.
Мы осуществляем недорогую доставку не только по Москве, но и по всей России! Подробнее см. «Доставка».
А еще у нас более 350 пунктов самовывоза в 214 городах России!
Для Вашего удобства мы работаем с несколькими службами доставки, что позволяет нам доставить Ваш заказ недорого (часто бесплатно), быстро (как правило, 1-6 дней) и безопасно (все наши отправления страхуются).
Купили Насадка подогреваемая НТП 101 не у нас?
У Вас возникли вопросы по эксплуатации, монтажу или настройке? Звоните нам, мы профессионально проконсультируем Вас по возникшим вопросам.
«Представленная информация, касающаяся технических характеристик, внешнего вида, комплекта поставки товара, стране его изготовления, носит справочный характер и предоставлена на основании последних сведений, имеющихся на момент публикации описания товара.»
* Право на изменение комплектов и места производства остается за фирмой-производителем, без уведомления дилеров!
Отзывов пока нет.